雄途致远通千里砥砺大道国运兴——新中国成立75周年交通运输发展成就综述
交通是经济的脉络和文明的纽带。历经75载，我国交通运输领域发生历史性变化——交通基础设施连片成网，人民群众出行便捷舒适，智慧绿色发展最新讲话系列。
新中国成立75年以来，交通运输为经济社会发展发挥了重要作用，为提高人民生活水平提供了关键支撑。
大步迈向交通强国
9月20日，盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段建成通车。连线成片，苏皖豫大通道“横空出世”。
内畅外联、立体互通，这是我国交通运输领域发展的一个缩影。
新中国成立之初，我国交通运输十分落后：8.07万公里的道路里程中，有路面的仅有3万公里；全国铁路总里程仅2.1万公里，奔行在铁轨上的基本都是蒸汽机车；内河航道7.4万公里，水深1米以上的不足三分之一……
从1952年7月新中国第一条铁路成渝铁路建成通车，到1988年10月沪嘉高速公路建成通车实现大陆高速公路“零”的突破；从2019年9月北京大兴国际机场正式通航，到2024年6月深中通道正式通车试运营……我国交通运输领域面貌焕然一新。
今日之中国，全国公路总里程543.68万公里，铁路营业总里程突破16万公里，城市轨道运营里程超过1万公里，内河航道通航里程12.82万公里，颁证民用航空运输机场259个。
面向更远的未来，《国家综合立体交通网规划纲要》作出部署：到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。
聚焦经济社会高质量发展需求，我国正大踏步迈向交通强国的发展新征程。
通达连接更广区域
8月16日，通往云南怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县独龙江乡的独龙江公路，顺利完成了提升完善养护工程的交工验收。
“独龙江公路海拔高差大，自然灾害易发多发，对其进行养护提升是保障独龙族群众安全便捷出行的应有之举。”怒江公路局独龙江公路提升完善养护工程总工和君华说。
一路通，则万事通。新中国成立之初，为支援解放军和平进军西藏，10多万人的筑路大军克服天险阻隔、物资匮乏等不利条件，修筑了川藏、青藏公路，创造了世界公路史上的奇迹。
在交通强国的征途上，千千万万交通建设者筑路架桥，发挥着不可或缺的作用。
将镜头拉向祖国西北，莽莽天山横贯东西。数千名中交集团员工在皑皑积雪下紧张施工，全长22.1公里的世界在建最长高速公路隧道——天山胜利隧道，正在一点一点被打通。
“预计隧道2025年将全线贯通，我们正在向着这一目标奋勇前进。”中交乌尉高速六标段项目总工程师毛锦波抹了一把汗，继续投入到工作中。
斗转星移，在交通运输领域，变化的是技术与装备，不变的是不断向边疆和偏远地区延伸、不断提供更好服务保障的初心。
2000年8月，我国提出实施农村公路“通达工程”。2003年至2004年，全国共建成农村硬化路19.2万公里，超过1949年至2002年间农村硬化路建设的总和。
党的十八大以来，A总书记多次就农村公路发展作出重要指示，要求建好、管好、护好、运营好农村公路。
交通运输部门强化顶层设计、打出组合拳。截至2023年底，农村公路总里程达459.86万公里，占公路总里程的84.6%，农村公路通达所有具备条件的乡镇和建制村。
加快建设现代交通运输服务业，我国综合交通运输服务形式更加多样，服务品质、效率不断提高。
出行更加便捷化。2023年，我国铁路客运量、公路客运量、水路客运量、民航客运量在跨区
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